Die Trends bei den Neuvorstellungen zeigen sowohl bei Caravans als auch bei Reisemobilen in zwei unterschiedliche Richtungen. Zum einen gibt es in beiden Fahrzeugklassen die Neuvorstellungen für preissensible Kunden: Diese Caravans werden kompakter, konzentrieren sich auf das Wesentliche und werden dadurch leichter. Immer mehr Wohnwagen sind damit auch für E-Autos als Zugwagen geeignet. Die entsprechenden Reisemobile sind ebenfalls einfacher ausgestattet und kämpfen um einen günstigen Einstiegspreis. Zum Teil verzichten dafür sowohl kompakte Caravans als auch kompakte Kastenwagenausbauten auf Sanitärräume. Kompakt, leicht und auf das Wesentliche konzentriert könnte hier die passende Überschrift sein.

Parallel dazu wächst in beiden Fahrzeugklassen das Angebot an Modellen mit höherem Komfortanspruch und größerer Autarkie, was in der Konsequenz mehr Gewicht mit sich bringt. Noch mehr Modelle mit Allradantrieb und mehr Raumbäder sind hier bei den Reisemobilen zu nennen, große Wohnwagen mit winterfester Ausstattung wie etwa Fußbodenerwärmung bei den Caravans. In Punkto Komfort finden sich in Caravans und Reisemobilen immer mehr Induktionskochfelder einschließlich der dafür notwendigen leistungsstarken autarken Stromversorgungen. Autarkie wird auch bei komfortablen Caravans immer mehr ein Thema. Mehr Komfort und Unabhängigkeit könnte hier das passende Motto sein.

Die Erfahrung der vergangenen Jahre zeigt, dass viele weitere Highlights erst zum Beginn der Messe enthüllt werden. Insofern können Besucher des CARAVAN SALON 2026 noch mehr Neuheiten erwarten als die 249, die nachfolgend in alphabetischer Reihenfolge aufgezählt sind:

Adria, Halle 10/A29
Die teilintegrierte Reisemobil-Baureihe Matrix des slowenischen Herstellers Adria zeigt sich auf dem CARAVAN SALON 2026 in neuem Gewand. Fünf Matrix Select auf Citroen Jumper und fünf Matrix Supreme auf Fiat Ducato wollen vor allem mit mehr Komfort und Alltagstauglichkeit bei gleichzeitig weniger Gewicht überzeugen. Außerdem erhält die Compact-Baureihe einen weiteren Grundriss mit Queensbett im Heck und seitlichen Sitzbänken im Bug. Der Compact DC ist wahlweise auf Citroen Jumper oder Fiat Ducato erhältlich.

Zusätzlich stellt Adria die nächste Generation seiner Caravan-Baureihe Alpina vor. Sechs Grundrisse des komfortablen Ganzjahreswohnwagens sollen anspruchsvolle Paare und Familien überzeugen. Modernes Design, hochwertige Ausstattung und viel Licht im Innenraum dank großer Panoramafenster sollen dabei helfen.

Action Mobil, Halle 16/A60
Mit dem Global XRS 7400 Leopard setzt Action Mobil eines der spektakulären Highlights des diesjährigen CARAVAN SALON, wenn es auch die meisten Besucher bei einem Preis von 1,5 Millionen Euro beim Bestaunen belassen werden. Das Expeditionsmobil auf einem voll geländegängigen MAN TGS 6x6 Fahrgestell wiegt stolze 26 Tonnen. So robust es von außen aussieht, so komfortabel ist es im Innenraum. Dabei setzt es auf größtmögliche Autarkie. Das gebrauchte Duschwasser etwa wird in einem geschlossenen Kreislauf gefiltert, entkeimt und erneut verwendet. Ein 600 Liter Dieseltank und ein 500 Liter Frischwassertank reichen für manche Wüstendurchquerung. Die Solaranlage auf dem Dach produziert 2.100 Watt und speist ein Batteriesystem mit 1.500 Ah bei 24 Volt.

Ahorn Camp, Halle 11/A26
Ahorn Camp aus Speyer möchte mit drei neuen Modellen namens Move besonders preissensible Einsteiger ansprechen. Ausstattung und Design versprechen die Konzentration auf das Wesentliche. Zusätzlich werden drei neue Grundrisse vorgestellt: Ein Alkoven-Modell unter sechs Metern Länge (A595) und ein ebenso kurzer Teilintegrierter (T590). Mit dem neuen TL 740 zeigt Ahorn Camp außerdem einen Teilintegrierten mit L-Sitzgruppe in der sieben Meter Klasse. Alle Ahorn Reisemobile bauen auf dem Renault Master auf.

Airstream, Halle 16/A42
Airstream wird in Deutschland vertreten durch die Rokas Werk GmbH. Zum CARAVAN SALON 2026 hat die amerikanische Kultmarke einen in Aluminium glänzenden Kompaktcaravan über den Atlantik geschickt. Mit einer Gesamtlänge von 5,28 Metern und einer Breite von 2,28 Metern entspricht er europäischen Abmessungen. Sein zulässiges Gesamtgewicht von 1.600 kg kann auch von kleineren SUVs oder Allrad-Kombis gezogen werden. Damit ist er der kleinste und der leichteste Airstream im europäischen Markt.

AL-KO Vehicle Technology Electronics, Halle 13/A03
Vier neue Photovoltaik-Module mit Leistungen von 155 bis 270 Watt und ein neuer Regler zur Solarbatterie-Aufladungssteuerung von AL-KO Vehicle Technology Electronics sorgen für mehr Onboard-Energie und mehr Autarkie im Reisemobil.

Alu Line, Halle 13/B77
Unter der Marke Euro-Carry präsentiert Alu Line ein modulares Tragesystem für die Hecktüren des Mercedes Benz Sprinter. An dem 18 Kilogramm schweren Basisrahmen können an jeder Türe 80 Kilogramm schwere Lasten befestigt werden. Dies können Fahrräder, Ersatzreifen oder Metallboxen für Gepäck sein.

Antilope Van, Halle 15/D09
Der in der Bretagne heimische Hersteller hat sich auf kompakte Campingbusse mit Klappdach auf Basis des Renault Trafic spezialisiert. Auf dem CARAVAN SALON 2026 zeigt er den neuen Flex 5 Confort, der trotz kompakter Abmessungen mit viel Komfort überzeugen möchte. Luftfahrwerk, 51 Liter Kompressor-Kühlschrank, 1.200 Watt Wechselrichter und 85 Liter Frischwassertank sind in dieser Fahrzeugkategorie durchaus ungewöhnlich.

Atlantis, Halle 11/A54
Der italienische Reisemobilhersteller Atlantis bringt eine Weltneuheit nach Düsseldorf. Auf ein Mercedes Sprinter Allradchassis setzen die Veroneser einen Karbon-Monocoque-Wohnaufbau. Der Atlantis Carbon 4x4 soll dadurch nicht nur leichter als vergleichbare GfK-Monocoque sein, sondern auch noch robuster und verwindungssteifer. Zudem ist der 6,75 Meter lange Teilintegrierte gasfrei aufgebaut.

Benimar, Halle 10/A21
Die zur Trigano-Gruppe gehörende spanische Marke Benimar kündigt zur Saison 2027 eine neue Einsteiger-Baureihe namens Lakeo an. Drei teilintegrierte Reisemobile und ein Alkoven-Modell sollen vor allem preisbewusste Einsteiger ansprechen. Zudem erweitert Benimar das Angebot der Yrteo Baureihe um zwei Modelle. Die beiden Teilintegrierten Y885 und Y885 bauen auf Ford Transit auf. Beide verfügen über ein Hubbett im Heck, das tagsüber unter der Decke schwebt und den Wohnraum in der Sitzgruppe darunter freigibt. Dadurch entsteht in den sechs Meter kurzen Reisemobilen ein großzügiges Wohngefühl. Außerdem ergänzt Benimar seine Tessoro-Baureihe um ein kompaktes teilintegriertes Reisemobil mit Querdoppelbett im Heck. Der neue T443 richtet sich an Paare und baut auf dem Ford Transit auf.

Bimobil, Halle 16/B23
Der Spezialist für Geländemobile zeigt mit dem LB 365 auf dem CARAVAN SALON eine neues Alkoven-Reisemobil auf Basis des Mercedes Benz Sprinter mit Allradantrieb. Den Wohnraum dominiert im Heck eine große Rundsitzgruppe, geschlafen wird im Alkoven über dem Fahrerhaus. Im Mittelteil des Grundrisses befinden sich Bad und Küchenzeile.

Bruder, Halle 16/B60
Robust und geländegängig zeigt sich der Bruder ADX-21 Off-Road Caravan aus Australien. So massiv und stabil er sich von außen präsentiert, so elegant und komfortabel möchte er im Innenraum sein. Mit einer Gesamtlänge von 8,90 Metern und einem Gesamtgewicht von rund 2,8 Tonnen verlangt er nach einem kraftvollen Zugfahrzeug mit Allradantrieb. Der Einstiegspreis von 185.000 Euro dürfte ihn zu einem der teuersten Wohnwagen auf dem CARAVAN SALON 2026 machen.

Bürstner, Halle 6/B05
Bürstner baut seinen Teilintegrierten Signature nun auch auf Mercedes Sprinter auf. Das Kürzel SMT kennzeichnet die vier Grundrisse, die mit Einzelbetten oder Queensbett sowie wahlweise mit oder ohne zusätzlichem Hubbett über der Sitzgruppe Platz für zwei bis vier Personen bieten. Design und zahlreiche Multifunktionslösungen in Küche, Sitzgruppe und Bad kennzeichnen die innovativen Signature SMT von Bürstner. Zuwachs erhält auch die Kastenwagen-Baureihe Habiton auf Basis des Mercedes Benz Sprinter. Der Habiton 6.1 kommt gasfrei mit Induktionskochfeld und zwei 150 Ah Lithium-Batterien mit 2.000 Watt Wechselrichter zum Kunden. Geschlafen wird in einem Querdoppelbett im Heck. Auf Wunsch ist auch Allradantrieb verfügbar.

Carado, Halle 6/A07
Mit dem Kastenwagen CV 595 X-Edition zeigt die zur Hymer-Gruppe gehörende Marke Carado erstmals ein Allrad-Fahrzeug. Der CV 595 X-Edition nutzt den knapp 6 Meter langen VW Crafter 4motion mit 163 PS als Basisfahrzeug. Der Ausbau bietet zwei Schlaflätze in einem Querdoppelbett im Heck, Küchenzeile und Bad im Mittelteil sowie eine Sitzbank, Tisch und drehbare Fahrerhaussitze im Bug des Fahrzeugs.

Carthago, Halle 4/A12
Carthago hat seiner Chic E-Line-Baureihe ein gründliches Facelift gegönnt. Die zehn vollintegrierten Reisemobile sind nun wahlweise auf Fiat Ducato oder Mercedes Sprinter erhältlich – immer mit dem passenden AL-KO Tiefrahmenchassis. Das Außendesign ist dynamischer geworden. Im Innenraum dominieren klare Linien und edle Materialien. Mit Längen zwischen 7,99 und 9,07 Metern und zulässigem Gesamtgewicht zwischen 4,5 und 5,5 Tonnen richten sich die Modelle an Kunden mit hohem Anspruch an Wohnkomfort. Die gleiche gründliche Aufwertung erhalten auch die drei Modell der Chic-S-Plus-Baureihe auf Iveco Daily und die vier Liner-For-Two-Modelle auf Fiat oder Iveco. Ebenfalls 7,99 bis 9,07 Meter lang, decken sie einen Gewichtsbereich von 4,5 bis 6,7 Tonnen ab und bieten den größten Wohnkomfort, der im Carthago-Werk in Aulendorf gebaut wird.

Challenger, Halle 10/C20
Die Trigano-Marke Challenger lässt zur Saison 2027 die zwei vollintegrierten Reisemobile 3048 und 3057 komplett überarbeitet vorfahren. Der Grundriss zeigt sich großzügig: Ein 1,60 Meter breites Queensbett (3048) oder zwei Längseinzelbetten (3057) im Heck, davor ein Raumbad mit separater Dusche, eine L-förmige Winkelküche mit 134-Liter-Kühlschrank im Mittelteil und eine große Sitzgruppe mit gegenüberliegenden Sitzbänken (Face-to-Face) und drehbaren Fahrerhaussitzen im Bug. Hotelkomfort für zwei Personen strebt Challenger damit an.

Chausson, Halle 11/A46
Der neue Chausson X640 ist ein teilintegriertes Reisemobil mit den kompakten Außenmaßen eines Kastenwagens. Das Reisemobil basiert auf dem Fiat Ducato mit 140 PS mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg und 6,55 Metern Länge. Das Hauptbett ist ein elektrisch absenkbares Hubbett über der Sitzgruppe mit den Maßen 190 x 140 Zentimeter. Die Sitzgruppe darunter lässt sich bei Bedarf ebenfalls zum Bett umbauen.

Clever Mobile, Halle 12/B03
Offroad-tauglich ohne Allradantrieb möchte die neue Clever Runner 636 Active Adventure Edition der Marke Clever sein. Dafür ist der 6,36 Meter lange Kastenwagenausbau auf Peugeot Boxer mit einem höhergelegten und verstärkten Fahrwerk ausgestattet. Grobstollige Geländereifen, Frontbügel und Sandbleche vervollständigen den Offroad-Look.

Concorde Reisemobile, Halle 16/E24
Concorde hat seine zwei Flaggschiffe der Centurion Baureihe neu gestaltet. Die Luxusliner fahren auf einem Mercedes Benz Actros Chassis mit 18 Tonnen Gesamtgewicht. Im Innenraum bleiben kaum Wünsche offen dank Echtglasfenstern, Möbeln aus Massivholz, Schlafzimmer mit einem opulenten 2,00 x 1,80 Meter großen Bett, Raumbad mit separater Echtglas-Dusche, Küche mit Induktionsherd, Backofen und Spülmaschine und einer riesigen Ledersitzgruppe.

Crosscamp, Halle 6/D08
Crosscamp erweitert sein Angebot mit der neuen ELMNT-Baureihe um vier Kastenwagen auf Basis des Peugeot Boxer. Die Modelle sind in unterschiedlichen Längen zwischen 5,41 und 6,36 Metern erhältlich und setzen vor allem auf ein neues Schwenkbad sowie ein überarbeitetes Innenraumkonzept.

Dethleffs, Halle 6/D05
Zum Modelljahr 2027 erweitert Dethleffs sein Angebot um zwei XL-Alkoven-Reisemobile mit Einzelbetten im Alkoven und komfortabler Rundsitzgruppe im Heck. Die neuen Grundrisse XL A 7822-2 und XL A 6822-2 richten sich vor allem an Paare, die viel Platz und hohen Komfort wünschen. Dieselbe Zielgruppe peilt Dethleffs auch mit dem neuen I 7027 an, der die Raumaufteilung mit den beiden Alkoven in einem vollintegrierten Reisemobil aufgreift. Zudem zeigt Dethleffs bei den kompakten Modellen die Teilintegrierten-Baureihe Just Van. Die drei Grundrisse sind 2,20 breit und damit schmaler als die anderen Teilintegrierten-Baureihen von Dethleffs. Mit Längen zwischen 5,99 und 6,98 Metern möchten die neuen Just Van eine Alternative zu ausgebauten Kastenwagen sein.

Dreamer, Halle 4/C02
Der Campingbus-Spezialist aus dem französischen Rapido-Konzern erweitert seine Modellpalette um das Modell Cap Easy auf Renault Trafic mit langem Radstand. Ungewöhnlich für diese kleinste Fahrzeugklasse ist das feste Querbett im Heck mit einer Liegelänge von 1,90 Metern. Unter dem Aufstelldach befindet sich ein weiterer Schlafplatz mit 1,92 Metern Länge. Mit dem Lift Van Select zeigt Dreamer zudem einen neuen Kastenwagenausbau mit einem besonders großen Hubbett und viel Stauraum im Heck.

Eberspächer, Halle 13/A49
Einen kompakten E Boiler, der wahlweise mit 12 Volt oder 230 Volt 8,5 Liter warmes Wasser produziert, zeigt Heizungsspezialist Eberspächer in Düsseldorf. Der Nutzer kann die gewünschte Warmwasser-Temperatur zwischen 30 und 70 Grad an einem LCD-Display im Fahrzeug auswählen. Zudem präsentiert Eberspächer drei Versionen seiner neuen Breezonic Slim Dachklimaanlagen: Die Breezonic Slim, Slim Plus und Slim Power erreichen 1,7 kW, 2,2 kW und 2,8 kW Kühlleistung bei nur 22,5 Zentimetern Aufbauhöhe.

Eifelland, Halle 15/A09
Eifelland erweitert sein Angebot um einen neuen vollelektrischen Campervan: Der neue Relax basiert auf dem Nissan Interstar-e. Der Ausbau verbindet die kompakten Abmessungen eines Kastenwagens mit der Ausstattung eines vollwertigen Reisemobils. Der neue Campervan soll sich insbesondere an Reisende richten, die mit Surf-, Kite- oder Wellenreit-Ausrüstung unterwegs sind. Herzstück des elektrischen Campers ist die 87-kWh-Batterie, die sich an DC-Schnellladestationen mit bis zu 130 kW Leistung aufladen lässt. Die WLTP Reichweite gibt der Hersteller mit bis zu 460 km an.

E-Trailer, Halle 13/C21
Auf dem CARAVAN SALON zeigt E-Trailer erstmals sein neues Modul E-Alarm. Mit der Kombination aus Starterpaket Plus, E-Switch und E-Movement konnte das E-Trailer System bereits seit zwei Jahren Einbruchsversuche am Campingfahrzeug feststellen und den Besitzer auf dem Smartphone alarmieren. Das neue E-Alarm-Modul kann nun zusätzlich Einbrecher mit Alarmton und Alarmlicht vom Campingfahrzeug vertreiben und die Nachbarn alarmieren.

Etrusco, Halle 6/A01
Der italienische Hersteller Etrusco aus der Hymer-Gruppe bringt zwei neue Modelle zum CARAVAN SALON. Der CV 640 PB+ ist ein 6,36 Meter langer Kastenwagenausbau auf Fiat Ducato mit einem elektrischen Längshubbett im Heck. Wird es unter die Decke gefahren, gibt es enorm viel Stauraum im Heck frei. Der V 6.8 SCF ist ein 6,83 Meter langer Teilintegrierter auf Basis des Ford Transit. Mit 2,14 Metern Breite fällt er recht kompakt aus. Längseinzelbetten im Heck und ein optionales Hubbett über der Sitzgruppe im Bug machen ihn dennoch zum Reisemobil für vier Personen.

Eura Mobil, Halle 10/C43
Eura Mobil aus Sprendlingen kündigt für den CARAVAN SALON eine neue Kastenwagenbaureihe an. Drei Vancona genannte Modelle auf Fiat Ducato sollen Kunden durch edles Design und hochwertige Materialien überzeugen. In zwei Modellen (VV 595 HB und VV 635 HB) lässt sich das Querbett im Heck in der Höhe verstellen, um den Heckstauraum zu vergrößern. Im Modell 635 EB stellen herausnehmbare Stauboxen zusätzlichen modularen Stauraum zur Verfügung.

Fendt Caravan, Halle 5/C03
Das Modell Apero Activ 465 GE ergänzt zum Modelljahr 2027 die Apero-Baureihe von Fendt Caravan. Der Zwei-Personen-Caravan verfügt über eine Sitzgruppe im Bug und Längseinzelbetten im Heck. Dazwischen sind Bad, Küche und Schränke angeordnet. Zudem überarbeitet Fendt das Interieur seiner drei Diamant-Grundrisse mit neuen Möbelklappen in Hochglanz-Finish und neuen Polsterstoffen.

Fiat, Halle 17/B12
Der Marktführer bei Basisfahrzeugen für Wohnmobile nimmt ab dem Modelljahr 2027 exklusiv für diese Fahrzeugkategorie einen 160-PS-Motor ins Programm, der die große Lücke zwischen dem 140 PS-Antrieb und dem 180 PS-Aggregat schließt.

Flowcamper, Halle 17/A12
Die Marke Flowcamper der Vanufaktur GmbH bringt mit dem Max Grande Spezial einen wahrlich speziellen Kastenwagenausbau auf Basis des 6,99 Meter langen Mercedes Sprinter nach Düsseldorf. Allradantrieb, Möbelbau aus Zirbenholz, Dachsofa und ein zusätzliches Dachzelt sollen den Besuchern zeigen, wozu die Manufaktur in der Lage ist.

Forster, Halle 10/C25
Forster präsentiert auf dem CARAVAN SALON 2026 den überarbeiteten Kastenwagenausbau Vantasy. Die Baureihe basiert weiterhin auf dem Fiat Ducato und umfasst drei Varianten. Der V 599 HB (5,99 Meter) verfügt über ein klassisches Querbett im Heck. Darüber rangieren die beiden 6,36 Meter langen Modelle V 636 EB mit Einzelbetten und V 636 HB mit übereinander angeordneten Heckbetten. Breite (2,05 Meter), Höhe (2,65 Meter) und zulässige Gesamtmasse von 3,5 Tonnen sind bei allen Varianten identisch. Eine neue Basis erhalten die drei Alkoven-Reisemobile von Forster. Sie fahren in der Saison 2027 auf einem Ford Transit mit mindestens 130 PS. Die 6,99 Meter langen Grundrisse richten sich vor allem an Familien und bieten vier bis sechs feste Schlafplätze. Bei Umbau der Sitzgruppe zum Doppelbett können im größten Modell FA 699 DVB sogar acht Personen schlafen.

Frankia, Halle 17/A20
Frankia hat die Neo-Baureihe gründlich überarbeitet und präsentiert zwei neue Modelle. Der Neo Cruiser fährt als teilintegriertes Reisemobil vor, der Neo Liner ist hingegen ein vollintegriertes Modell. Beide sind mit 7 Meter Länge und 2,24 Metern Breite noch relativ kompakt. Punkten wollen sie bei Kunden mit einem großzügigen Raumgefühl, komfortabler Ausstattung und sauberer Verarbeitung. Außerdem hat Frankia für den CARAVAN SALON 2026 die Premiere seiner vollintegrierten Noctra Liner geplant. Drei Versionen dieser neuen Frankia Flaggschiffe sind auf Fiat Ducato Basis und drei weitere Modelle auf Mercedes Benz Sprinter angekündigt.

Giottiline, Halle 11/C29
Der italienische Hersteller Giottiline stellt drei neue Teilintegrierte und einen neuen Kastenwagen auf dem CARAVAN SALON vor.

Der Siena 340 ist knapp 6 Meter lang und verfügt über eine Hecksitzgruppe, über der sich ein Hubbett für die Nacht von der Decke senkt. Der Toscan 69 XF setzt bei knapp sieben Meter Gesamtlänge auf ein geräumiges Heckbad und ein Hubbett über der Sitzgruppe im vorderen Teil. Der Compact CX 69 variiert dieses Konzept auf nur 6,45 Metern Gesamtlänge. Der Kastenwagen 54 TY ist ein klassischer Querbett-Campingbus und lediglich 5,41 Meter kurz.

Hannes Camper, Halle 15/C09
Der Viica 54 von Hannes Camper möchte ein möglichst alltagstauglicher ausgebauter Kastenwagen sein. Die kompakte Länge von 5,40 Metern und eine Breite von nur 2,05 ohne Außenspiegel scheint das zu erfüllen. In den Innenraum baut Hannes Camper Bett, Küchenzeile, Sanitärraum und Sitzgruppe ein.

Hobby Wohnwagenwerke, Halle 5/A01
Die Wohnwagenbaureihen Excellent Edition und Prestige der Hobby Wohnwagenwerke erhalten zur Saison 2027 eine umfassende Modernisierung aller bestehenden 17 Grundrisse für Paare und Familien. Zudem ergänzen zwei neue Reisemobile die Prestige-Baureihe. Die Teilintegrierten Prestige T 740 WE und Prestige T 740 WF verfügen über einen Heckwaschraum und bieten mit Einzelbetten (WE) bzw. einem französischen Bett (WF) zwei alternative Bettvarianten.

Hymer, Halle 6/B07
Hymer zeigt auf dem CARAVAN SALON 2026 die neuen vollintegrierten Reisemobile der B-ML Baureihe. Das Flaggschiff auf Mercedes Benz Sprinter-Basis kommt in drei Grundrissen: I 780, I 880 und T 780. Markant und auffällig ist die neue Frontgestaltung der vollintegrierten Modelle. Als optionales Highlight verspricht Hymer eine funktionale Designküche mit Doppelspülbecken und Mineralwerkstoff-Arbeitsplatte samt Schwanenhals-Armatur.

Itineo, Halle 4/C05
Gleich zehn neue Modelle in drei Baureihen bringt Itineo mit nach Düsseldorf. Die Reisemobilmarke für Einsteiger aus dem Hause Rapido hat ihr komplettes Portfolio grundlegend überarbeitet. Moderneres Interieur, neue Frontmasken für die Integrierten, geradliniges Design und der Verzicht auf Vorhänge kennzeichnen die neuen Teil- und Vollintegrierten für Paare und Familien. Alle Modelle bauen auf Fiat Ducato auf.

Kabe, Halle 6/D01
Der schwedische Hersteller Kabe stellt mit dem Classic x740 LGB ein neues Modell seiner Classic-Teilintegrierten vor. Einzelbetten im Heck und ein Hubbett über der Sitzgruppe im Bug machen den stolze 2,42 Meter breiten und 7,40 Meter langen Teilintegrierten zum familientauglichen Reisemobil für vier Personen.

Karmann Mobil, Halle 11/A57
Auf kompakten 5,99 Metern Länge bringt Karmann Mobil im neuen Kastenwagenausbau Dexter 555 fünf Schlafplätze unter: Zwei in einem Querbett im Heck und zwei weitere in einem elektrisch absenkbaren Hubbett über der Sitzgruppe im Bug. Bei Bedarf lässt sich aus der Sitzgruppe ein weiteres Bett bauen. So passen fünf Personen in den Fiat Ducato Superhochdach-Ausbau.

Kerkamm, Halle 16/A37
Der Spezialist für Expeditionsmobile aus dem norddeutschen Elmshorn stellt in Düsseldorf ein relativ kompaktes Expeditionsmobil auf die Basis eines Ford Ranger vor. Dafür baut Kerkamm eine Nachlaufachse an das Chassis des Ford Ranger und macht so aus dem Pick-Up ein 6x6 Expeditionsmobil mit Alkoven über der Fahrerkabine. Das voll geländegängige Mobil ist 7,12 Meter lang und 4,75 Tonnen schwer. Es bietet vier Schlafplätze eine gasfreie Installation und einen Möbelbau aus amerikanischem Nussbaum.

Knaus, Halle 1/A01
Knaus zeigt auf dem CARAVAN SALON 2026 die neue Wohnwagen-Baureihe Nordwind. Die drei Modelle sind speziell für Wintercamping optimiert. Dazu stattet Knaus sie mit einer Alde-Warmwasserheizung und einer Fußbodenheizung aus. Zudem ist auch ein 40 Liter Abwassertank frostsicher in den beheizten Innenraum verlegt. Bei den Reisemobilen spendiert Knaus seiner Baureihe Sky TI eine neue Basis. Und das gleich im doppelten Sinne. Angetrieben werden die drei neuen Teilintegrierten in Zukunft vorne von einem VW Crafter. An der Hinterachse wird die Spur um 20 Zentimeter verbreitert, um die Fahreigenschaften zu verbessern.

Kompanja, Halle 15/E21
Mit dem neuen ZWEI L erweitert die Marke Kompanja aus Brühl bei Köln ihr Kastenwagen-Programm um eine längere Variante auf Citroën-Jumper-Basis mit Längsbett, zusätzlichem Stauraum und bis zu fünf Schlafplätzen.

Laika, Halle 6/B03
Gleich zwei neue Campervan-Baureihen mit insgesamt fünf Modellen zeigt der zur Hymer Gruppe gehörende italienische Hersteller Laika. Die zwei Modelle der Ecovip Evoluzione-Baureihe orientieren sich in ihrem auffälligen Design am Motorsport. Das äußert sich in der auffälligen Farbgebung der Außenlackierung und des Innenraums in Grün, Orange oder Blau. Die drei Modelle der Ecovip Performance-Baureihe legen Wert auf elegantes Design und hochwertige Ausstattung. Zur Serienausstattung gehören unter anderem eine 6-kW-Combi-Dieselheizung, eine 150-Ah-Lithium-Batterie, Rückfahrkamera sowie ein 9-Zoll-Pioneer-Infotainmentsystem mit Apple CarPlay und Android Auto. Über das System LaikaControl lassen sich zahlreiche Fahrzeugfunktionen per App steuern. Zusätzlich zeigt Laika auf dem CARAVAN SALON 2026 erstmals sein neues Flaggschiff Kreos 5109 MB, das ab der Saison 2027 auf Mercedes Benz Sprinter aufgebaut ist. Der 8,08 Meter lange Vollintegrierte vereint hohen Wohnkomfort mit elegantem italienischem Design.

La Strada, Halle 15/D25
Im 40sten Jubiläumsjahr zeigt la strada Fahrzeugbau auf dem CARAVAN SALON den neuen AVANTI R. Der ausgebaute Kastenwagen auf Fiat Ducato Basis ergänzt das AVANTI-Programm um einen Grundriss mit großer Lounge-Sitzgruppe im Heck. Geschlafen wird in einem Hubbett, das sich auf Knopfdruck über die Sitzgruppe senkt. Der AVANTI R ist konsequent für 2 Personen konstruiert und bietet größtmöglichen Wohnkomfort im 6,36 Meter langen Fiat Ducato mit H3 Superhochdach.

LMC Caravan, Halle 6/A04
In der Wohnwagen-Baureihe Style führt LMC mit dem Style 500 E einen neuen Grundriss ein. Hochgesetzte Einzelbetten im Heck machen Platz für eine darunter liegende Garage. Ein Hubbett über der Sitzgruppe im Bug bietet zwei weitere Schlafmöglichkeiten. Zusätzlich ist die darunter liegende Sitzgruppe zum Bett umbaubar. Mit bis zu sechs Schlafplätzen richtet sich der LMC Style 500E an Familien, deren Kinder schon ein wenig größer sind.

Lume, Halle 11/B12
Rechteckig und in lackiertem Aluminium verkleidet präsentiert sich der neue Ranger des niederländischen Caravan-Herstellers Lume. Trotz der kompakten Abmessungen des Wohnwagens stehen Design und edle Materialien im Fokus. Stehhöhe gibt es dank Hubdach nur über der Sitzgruppe in der vorderen Hälfte des Wohnraums. Im hinteren Teil steht ein breites Doppelbett. Gekocht wird an einer Außenküche, die im Heck unter dem Bett herausgezogen wird.

Malibu, Halle 4/B22
Zur Saison 2027 ergänzt Malibu seine Kastenwagenausbauten der Relax-Baureihe um das Modell 640 LE XR. Im 6,36 Meter langen Fiat Ducato baut Malibu ein elektrisch höhenverstellbares Längsdoppelbett im Heck ein. So wird der große Heckstauraum darunter variabel nutzbar.

Matist, Halle 15/D34
Mit Längsdoppelbett und flexiblem Stauraum auf nur 5,55 Metern Länge präsentiert Matist einen kompakten Kastenwagenausbau auf Ford Transit-Basis. Der Campingbus richtet sich an Paare, die Schlafkomfort und Stauraum für größere Ausrüstung wie SUP-Boards oder Fahrräder verbinden möchten.

Megasat, Halle 13/C60
Der Hersteller für Satellitentechnik und Camping-TVs präsentiert das Camper Connected 5G eSIM-System. Der Router bündelt 5G, LTE und WLAN zu einer einzigen Verbindung im Fahrzeug. Über Multi-WAN lassen sich Mobilfunk, ein Campingplatz-Hotspot oder Ethernet nutzen. Datentarife für einzelne Länder werden über die eSIM gebucht, ganz ohne physischen Kartenwechsel. Die Außenantenne fängt Signale ein, verstärkt sie und reicht sie per Kabelverbindung an den Router im Innenraum weiter.

Mini Freestyle, Halle 11/C46
Am Stand von Sterkeman stellt die Trigano-Marke Mini Freestyle das Caravan-Modell 320 vor. Der kompakte Touringcaravan ist in Leichtbauweise konzipiert und soll mit einem nach Kundenwunsch variablen Gesamtgewicht zwischen 750 und 1.200 Kilogramm besonders für E-Autos als Zugwagen geeignet sein. Um den Luftwiderstand gering zu halten, wird die Stehhöhe im Wohnbetrieb durch ein Hubdach hergestellt.

Mobilvetta, Halle 10/A18
Mit italienischer Eleganz wollen die neuen Campervans der Karys-Baureihe von Mobilvetta die Kunden überzeugen. Drei Grundrisse mit Längen zwischen 5,99 und 6,36 Metern setzen dabei zudem auf Flexibilität. So lässt sich das Bett im Heck unter das Dach anheben, um den Stauraum darunter voll auszunutzen. Alle drei Modelle bauen auf Fiat Ducato auf. Darüber hinaus kündigt Mobilvetta für den CARAVAN SALON die Neuauflage seiner Top-Baureihe K-Yacht im Tekno-Design an. Zu der Anzahl der vollintegrierten Grundrisse sowie anderen Details ist noch nichts bekannt.

Morelo, Halle 16/A04
Der Luxusmobile-Hersteller aus Franken stellt seine sieben Modelle der Empire-Liner auf die neue Basis des Iveco S-Way. Im Zuge dessen ist das Außendesign wie auch das Interieur für die 18-Tonnen Liner neu gestaltet worden. Statt Außenspiegeln gibt es jetzt Kameras, größere Frisch- und Abwassertanks sowie Induktionskochfelder und die dafür nötigen kraftvollen Elektrosysteme aus Batterien, Solaranlage und Wechselrichter.

Niesmann+Bischoff, Halle 6/C01
Die Nobelmarke der Hymer-Gruppe bezeichnet ihre Einstiegsbaureihe iSmove als kompakten Premium-Liner. Zum Modelljahr 2027 gönnt Niesmann+Bischoff den zwei Modellen eine gründliche Überarbeitung: Induktionskochfeld, effizientere Heizsysteme, stärkere Stromversorgung mit größeren Lithium-Batterien, 3.000 Watt Wechselrichter und Solaranlage kennzeichnen die neuen iSmove. Mit Längen von 6,99 und 7,3 Metern und einem Gesamtgewicht von 4,5 Tonnen sind sie für diese Fahrzeugklasse durchaus noch als kompakt zu bezeichnen.

Notin, Halle 4/A06
Der französische Hersteller Notin, bekannt für seine in Handarbeit gefertigten Premium-Reisemobile, zeigt auf dem CARAVAN SALON eine neue Einstiegsbaureihe. Die beiden Teilintegrierten namens Envol nutzen den Fiat Ducato als Basisfahrzeug und bieten auf 7,19 Metern Länge ein Queensbett oder Einzelbetten als Schlafplatz.

Perfect Van, Halle 13/D02
Der Fox Van ist der erste Campingbus von Perfect Van. Mit dem Fox bringen die Gründerinnen von Perfect Van einen Kastenwagenausbau auf Ford Transit 4x4 auf den Markt. Neu ist das hybride Wassersystem, das sowohl aus einem 65 Liter Frischwassertank für längere Reisen als auch aus zwei 5 Liter Kanistern für kurze Wochenendausflüge gespeist werden kann.

Phoenix, Halle 16/E04
Die fränkische Nobelmarke Phoenix bringt mit dem Star 7200 RSL und dem TOP-Liner 9000 BMLX einen neuen Alkoven und ein neues Liner-Modell nach Düsseldorf. Beide repräsentieren das neue geradlinige Innendesign der Marke. Grifflose Oberschränke und indirekte LED-Lichtleisten unterstreichen die neue moderne Eleganz. Der Star 7200 RSL basiert auf einem Mercedes Sprinter mit Allradantrieb. Die 5,5 Tonnen Gesamtgewicht werden von einem 190 PS starken Dieselmotor angetrieben. Der TOP-Liner 9000 BMLX ist auf einem MAN TGL-Chassis aufgebaut und kann je nach verfügbarem Führerschein als 7,5 Tonner oder als 8,8 Tonner gestaltet werden.

Pilote, Halle 17/A34
Der französische Reisemobil Hersteller Pilote bringt gleich zwölf Modelle seiner außen und innen neu gestalteten Galaxy-Baureihe nach Düsseldorf. Veröffentlicht wurde bisher nur eine Außenaufnahme, die das neue markante Gesicht der Vollintegrierten zeigt. Das neue Innendesign wird erst auf dem CARAVAN SALON zu sehen sein.

Pössl, Halle 12/A02
Mit dem XL Evo zeigt Pössl einen neuen 6,99 Meter langen Kastenwagenausbau auf Mercedes Sprinter. Der XL Evo hat ein 2,6 Meter langes und 1,54 Meter breites Längs-Hubbett im Heck und darunter einen großen Stauraum. Die 190 PS des Sprinter werden mit dem serienmäßigen Allradantrieb auf die Straße gebracht. Zusätzlich bringt Kastenwagen Spezialist Pössl ein weiteres neues Modell mit elektrischem Längshubbett. Der Pössl Summit Shine 640 R Evo variiert das Thema in einem 6,36 Meter langen Citroen Jumper.

Polar, Halle 11/A04
Der schwedische Caravan-Hersteller Polar präsentiert in Düsseldorf fünf neue Grundrisse seiner Chimera-Baureihe. Die Top-Modell der Schweden sind, wie der Markenname Polar schon andeutet, besonders winterfest. Zusätzlich zur guten Isolierung sorgen serienmäßig Warmwasserheizung, Induktionskochfeld, Klimaanlage und zentraler fest verbauter Staubsauger für Wohnkomfort.

Rapido, Halle 4/C07
Der französische Hersteller Rapido bringt mit dem Kastenwagenausbau V64 einen ungewöhnlichen Grundriss in dieser Fahrzeugklasse nach Düsseldorf. Im Heck steht ein von beiden Seiten zugängliches 1,4 Meter breites Queensbett längs im Raum. Dafür wandert der Küchenblock an die Seitenwand hinter dem Fahrersitz. Der Clou des neuen Rapido 666 F findet sich im Heckbereich des Teilintegrierten. Auf Knopfdruck lassen sich die beiden Längseinzelbetten 20 Zentimeter anheben oder absenken – je nachdem, ob mehr Raum in der darunter liegenden Heckgarage oder im Bett benötigt wird.

Rimor, Halle 11/B61
Rimor ergänzt zum Modelljahr 2027 gleich vier neue Grundrisse in seiner Einsteiger-Baureihe Kilig. Die vier Teilintegrierten fahren auf Ford Transit und haben verschiedene Bettvarianten. Das Modell 55 Plus verfügt über ein Querdoppelbett im Heck, das Modell 56 Plus setzt allein auf ein Hubbett über der Sitzgruppe. Der 99 Plus hat Längseinzelbetten im Heck. Ein Familienmodell für bis zu fünf Personen mit separatem Kinderzimmer im Heck ist der 73 Plus.

Robeta, Halle 15/D13
Robeta kündigt für den CARAVAN SALON 2026 die Weltpremiere Hercules an. Der rund sieben Meter lange Kastenwagenausbau auf Basis des Mercedes Benz Sprinter soll mit einem großen Bad mit separater Dusche und einem neuartigen Lounge-Konzept ausgestattet sein.

Rocket Camper, Halle 15/D46
Der neue Rocket One L ist ein kompakter Campervan für alle, die auf 5,99 Metern Länge Komfort und Aktivität verbinden wollen. Das 193 x 185 Meter große Längsdoppelbett sorgt für erholsamen Schlaf, während der offene Grundriss ohne Bad mehr Platz für Wohnen und Stauraum schafft. Mit dem Rocket Bike präsentiert der Kastenwagenspezialist einen Ausbau auf Basis des MAN TGE, der Campen und Radfahren perfekt verbindet. In dem 6,84 Meter langen Campervan ist Platz für vier Personen und eine große Heckgarage für deren Rennräder, Gravel-Bikes oder Mountainbikes.

Rhön Camp, Halle 15/C13
Mit dem Rebel XL zeigt Rhön Camp ein neues leichtes Expeditionsmobil in der 4 Tonnen-Klasse auf Mercedes Benz Sprinter. Der Wohnaufbau ist vom Fahrerhaus konstruktiv getrennt und dennoch durch eine Tür erreichbar. Im robusten Wohnbereich ist für zwei Personen hoher Komfort geboten: Bad mit Duschmöglichkeit, Längsdoppelbett mit dem Maßen 2,04 x 1,6 Meter und Küchenblock mit Induktionskochfeld und 90 Liter Kompressor-Kühlschrank. Zudem zeigt Rhön Camp mit dem Modell The Core einen 5,93 Meter kurzen Kastenwagenausbau auf Basis des Mercedes Sprinter, in dem dennoch fünf Personen reisen und schlafen können. Um den nötigen Platz zu schaffen, baut Rhön Camp in die Höhe und setzt ein GfK-Hochdach auf die Sprinter Karosserie.

Robel Mobil, Halle 16/B38
Robel Mobil hat für den CARAVAN SALON 2026 ein neues Alkoven-Reisemobil angekündigt, in dem ein Raumbad eingebaut ist. Zudem solle es über eine Rundsitzgruppe im Heck und Einzelbetten im Alkoven verfügen. Details wurden noch nicht bekannt gegeben.

Roller Team, Halle 10/B23
Roller Team hat seine Kastenwagen-Baureihe Livingston für die Saison 2027 neu aufgestellt. Als Basis dient dabei der Citroën Jumper mit Längen zwischen 5,41 und 6,36 Metern. Vier Modelle stehen zur Wahl, davon drei mit quer eingebautem Doppelbett und eines mit Längseinzelbetten im Heck. Außerdem zeigt Roller Team zwei neue teilintegrierte Reisemobile auf dem CARAVAN SALON 2026: den Kronos 267 TL und 288 TL. Der 267 TL verfügt über ein Queensbett im Heck, der 288 TL über Längseinzelbetten. Beide sind 7,45 Meter lang und auf einem Ford Transit mit 165 PS aufgebaut.

Sun Living, Halle 10/A29
Die slowenische Marke Sun Living ist inzwischen 20 Jahre jung und feiert das Jubiläum mit vier Sondermodellen. Ein Campervan, zwei Teilintegrierte und ein Alkoven-Reisemobil bieten für Paare und Familien passende Angebote. Reichlich Sonderausstattung zum Vorzugspreis verspricht die Zweitmarke von Adria im Jubiläumspaket.

Tabbert, Halle 1/A01
Tabbert lässt seine 2022 ausgesetzte Vivaldi Caravan-Baureihe mit vier Modellen neu aufleben. Die zwischen 7,50 und 8,94 Meter langen Luxus-Wohnwagen für Paare sind mit dem hinterlüfteten Tabbert-Doppeldach ausgestattet, das besonders gut vor Hitze, Kälte und lautem Regenprasseln schützt. Der Vivaldi unterstreicht seinen Premium Anspruch mit reichlich Extras wie etwa Warmwasserheizung mit Fußbodenheizung oder Hybrid-Kochfeld mit Gas- und Induktionskochstelle.

Tischer, Halle 12/B31
Der deutsche Spezialist für Pick-Up Wohnkabinen präsentiert in Düsseldorf die neue Leichtbau-Kabine 200 Super Light. Sie speziell für schwere Pick-Ups konzipiert, deren Eigengewicht schon nahe an der 3,5 Tonnen Grenze der B-Fahrerlaubnis ist. Die 200 Super-Light hat ein Gesamtgewicht von nur 550 kg – bei vollem 50-Liter-Frischwassertank. Sie bietet 2 Meter Bodenlänge, Nasszelle mit Dusche und Toilette, Elektro-Gas-Kombiheizung und Küche mit Herd und Kühlschrank.

Ten Haaft Energy, Halle 13/A53
Ten Haaft Energy ergänzt sein Batterie-Sortiment um die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LiFePO₄) tHE BatPro 325. Dank fortschrittlicher Zelltechnologie ist das Laden der Batterie bei bis zu -10 °C ohne automatische Ladestromreduzierung möglich. Ein digitales Batterie-Management-System schützt die Zellen aktiv vor Tiefentladung, Überspannung, Überlastung und Kurzschlüssen. Die Batterie verfügt über eine Bluetooth-Schnittstelle zur Status-Abfrage per Smartphone-App sowie eine CAN/RS485-Busschnittstelle zur Integration in Smart Caravaning Systeme.

Thitronik, Halle 14/B30
Der auf Alarmanlagen spezialisierte Zulieferer Thitronik ergänzt sein umfangreiches Sortiment um einen Fingerabdrucksensor zum Öffnen und Schließen von Fahrzeugen.

Vango, Halle 3/C60
Der schottische Vorzelt Hersteller präsentiert auf dem CARAVAN SALON 2026 vier Varianten seiner neuen kompakten Palma-Vorzelte. Sie decken einen 2,60 oder 3,30 Meter breiten Bereich vor dem Eingang des Wohnwagens ab. Durch ihre kompakten Abmessungen sind sie leicht und schnell aufzubauen und jeweils mit Metall- oder Luftgestänge erhältlich.

Vario Mobil, Halle 16/C23
Das wahrscheinlich teuerste Ausstellungsstück der Messe bringt Vario Mobil aus Bohmte nach Düsseldorf. Stolze 2,2 Millionen Euro werden für den Perfect 1200 QS Platinum aufgerufen – als Einstiegspreis. Vier ausfahrbare Erker, sogenannte Slide-Outs, vergrößern den Raum im Wohnbetrieb auf 35 Quadratmeter. Haushaltsübliche Luxusarmaturen, Echtholzmöbel nach Wunsch, Steinfußböden nach Wahl, bestes Leder – all das versteht sich hier von selbst. Basis ist ein Mercedes Benz Actros 2553 LLL, der die 26 Tonnen des Luxusliners lässig schultert. In die Heckgarage passen verschiedenste Sportwagen oder wertvolle Oldtimer. Die sind natürlich nicht im Preis enthalten.

Ventje, Halle 15/E27
Der neue Campingbus Ventje T7 basiert auf der neuesten Generation des Volkswagen Transporters. Hierbei bringt der Hersteller erstmals ein Modell sowohl als Diesel- als auch als Plug-in-Hybrid- sowie als vollelektrische Variante auf den Markt. Bis zu sieben Sitzplätze mit spezieller Sitzrahmen-Konstruktion sollen vor allem Familien mehr Flexibilität bieten.

Weinsberg, Halle 1/A01
Die fünf Modelle der neuen CaraLife Wohnwagen-Baureihe von Weinsberg richten sich vor allem an junge Paare und Familien, die einen preiswerten und modernen Einstieg ins Camping und Caravaning suchen. Zudem zeigt Weinsberg mit dem CaraBus EDITION [FIRE] und dem CaraBus GREY EDITION [FIRE] zwei neue Campervans auf Basis des Fiat Ducato: einmal ins sachlicher, einmal in sportlicher Optik. Seine Erfolgsbaureihe CaraCompact EDITION [PEPPER] ergänzt Weinsberg um das neue teilintegrierte Modell 580MEG auf Fiat Ducato mit 6,30 Metern Länge und Längseinzelbetten über einer Heckgarage.

Westfalia, Halle 15/E04
Auf dem Fiat Ducato zeigt Westfalia seine neue Baureihe Nansen. Zwei Grundrisse mit 5,99 und 6,36 Metern Länge wollen mit einer großen Heckgarage im Modell 640 und einem echten Raumbad und Stockbetten für bis zu vier Personen im Modell 600 überzeugen. Zudem baut Westfalia zum 50. Jubiläum des Sven Hedin ein Sondermodell 50 Years auf MAN TGE. Außen und innen nimmt die Jubiläumsausgabe zahlreiche Design-Anleihen aus dem Erstling von 1977. Die Technik ist hochmodern. Hoch hinaus geht Westfalia mit dem neuen Columbus-Liner auf einem 6,36 Meter langen Fiat Ducato. Der Kastenwagen erhält von Westfalia ein neues Dach, das es auf die Höhe von 3,04 Metern bringt. Darauf findet sich nicht nur ein Aufstelldach mit zwei Schlafplätzen, sondern auch eine Sky Lounge- Plattform, von der die Camper die Aussicht in die Landschaft genießen können.

Tickets und Preise zum CARAVAN SALON Düsseldorf 2026:
Die Tageskarte kostet für Erwachsene am Wochenende 20 Euro, werktags 18 Euro; Ermäßigt (Schüler, Studenten, Club CARAVAN SALON & boot, ADAC) am Wochenende 18 Euro, werktags 16 Euro), für Kinder (6 bis 12 Jahre) beträgt das Tagesticket am Wochenende und werktags 6 Euro. Darüber hinaus wird von Montag bis Freitag ein Nachmittagsticket für 12 Euro angeboten (von 14 bis 18 Uhr). Die Preise für den Preview Day liegen für Erwachsene bei 39 Euro (ermäßigt 35 Euro), Kinder von 6 bis 12 Jahren zahlen 6 Euro.

CARAVAN SALON DÜSSELDORF
Mit 270.000 Besuchern aus mehr als 80 Ländern und 810 Ausstellern aus mehr als 40 Ländern im Jahr 2025 ist der CARAVAN SALON DÜSSELDORF die weltweit größte Messe für mobiles Reisen und der wichtigste Treffpunkt der Caravaning-Branche. Der CARAVAN SALON 2026 findet vom 28. August (Preview Day) bis zum 6. September statt.


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Warum Gewicht bei E-Autos so viel ausmacht: Anders als ein Verbrenner hat ein Elektrofahrzeug keinen großen Reservetank für Mehrverbrauch beim Ziehen – jedes zusätzliche Kilo Anhängergewicht kostet direkt Reichweite, weil mehr Energie für Rollwiderstand und Beschleunigung aufgewendet werden muss. Ein leichter, kompakter Wohnwagen wie der Kuckoo wirkt sich hier spürbar günstiger aus als ein klassischer, oft deutlich schwererer Wohnwagen. Genau deshalb ist „Wohnwagen fürs E-Auto" bzw. „leichter Wohnwagen ohne Anhängerführerschein" ein Suchbegriff, den Kuckoo mit dieser Positionierung gezielt besetzen will.

Gewichte im Vergleich (zulässiges Gesamtgewicht):

• Kuckoo Max: 600–750 kg – durchgehend mit Führerschein Klasse B ziehbar
• Kuckoo Bruno: 750–1.300 kg (Leergewicht Grundausstattung: 630 kg) – nur in der leichtesten Konfiguration mit Führerschein B
• Klassischer Wohnwagen (Durchschnitt): häufig 1.300–1.800 kg

Bruno und Max im Vergleich – beide fürs E-Auto gedacht, aber mit unterschiedlichem Charakter: Der Bruno ist das eher, klassische Modell in Holzbauweise mit sehr niedrigem Leergewicht (630 kg), dessen zulässiges Gesamtgewicht sich aber je nach Ausstattung auf bis zu 1.300 kg erhöhen kann. Der Max setzt auf eine andere Bauweise – GFK-Sandwich statt Holz –, liegt mit nur ca. 400 kg Leergewicht in der Ausbauvariante aber noch niedriger und bleibt in jeder Konfiguration unter der B-Führerschein-Grenze; zusätzlich gibt es hier die Option auf das neue Hubdach. Unterschiedliche Bauweise, gleiche Grundidee: beide Modelle sind konsequent auf geringes Gewicht ausgelegt, was sie für E-Auto-Besitzer interessant macht. Die vollständigen Eckdaten beider Modelle im direkten Vergleich (Gewicht, Preis, Dach, Lieferzeit) sowie der Wettbewerbsvergleich finden sich in der beigefügten Tabelle als separates PDF.

Die Fakten auf einen Blick:

• VW ID.Buzz mit Kuckoo Bruno im Schlepp: Reichweite sinkt von ca. 350 auf ca. 290 km, also um rund 17 % (Quelle: promobil/caravaning.de)
• BMW iX3 mit Kuckoo im Schlepp: unproblematisches Zugverhalten bestätigt (Quelle: out-and-about.eu)
• Kuckoo Max bleibt mit 600–750 kg durchgehend unter der 750-kg-Grenze für Führerschein Klasse B
• Kuckoo Bruno startet mit 630 kg Leergewicht, bleibt in der leichtesten Konfiguration ebenfalls unter dieser Grenze

„Wir hören sehr häufig die Sorge, dass ein E-Auto keinen Wohnwagen ziehen kann, oder dass die Reichweite dabei komplett einbricht. Das Gewicht ist dabei der entscheidende Hebel – und genau da setzen wir mit Bruno und Max an: Beide liegen deutlich unter dem, was ein klassischer Wohnwagen auf die Waage bringt. Unsere unabhängig getesteten Zahlen zeigen: Damit ist die Reichweitensorge beim E-Auto überschaubar", sagt Peter Schneewolf, Geschäftsführer von Kuckoo Camper.

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Mit einer Sonderedition, zwei neuen Grundrissen sowie einer neuen Modellserie startet Ahorn Camp in die Saison 2027

Zentrales Element des Modelljahres 2027 ist die neue Eclipse Edition. Ganz nach dem Claim „Impossible to ignore.“ setzt das Designpaket mit Pearl-Black Chassis, verbreiterter Hinterachse, schwarzen Renault Leichtmetallfelgen, schwarzen Eco-Leder-Polstern und einem selbstbewussten Außendesign ein klares Statement. Ergänzt wird das Portfolio 2027 durch drei neue Grundrisse: T 590 und A 595 erweitern das Kompaktangebot unter sechs Metern, der TL 740 ergänzt die Reihe der Teilintegrierten um einen besonders nachgefragten Grundriss und ist erstmal live auf der CMT 2027 zu sehen. Mit der neu ausgerichteten Move Serie positioniert Ahorn Camp zudem eine funktional ausgestattete Modellreihe mit attraktivem Einstiegspreis gezielt für Vermietpartner und preisbewusstere Kunden. Alle Modelle basieren auf dem Renault Master der vierten Generation, der 2025 als „Van of the Year" ausgezeichnet wurde, und erfüllen die seit Juli 2026 verpflichtenden GSR-II-Anforderungen.

Mehr auf Ahorn Camp Wohnmobile und Campervans.

Mit der Modellreihe C1/C2-tourer macht Carthago den Einstieg in die Premiumwelt leicht wie nie. Der Hersteller aus Aulendorf bietet eine riesige Grundrissvielfalt, die er zum Modelljahr 2027 um ein besonderes Modell erweitert: Den 7,30 Meter langen I 146 FF-RB-LE auf Mercedes-Benz Sprinter mit einer Face-to-Face- Sitzgruppe.

Der chic c-line ist der Platzhirsch unter den integrierten Premium-Modellen. Hatten die chic c-line-Modelle auf Mercedes-Benz Sprinter zum Modelljahr 2026 bereits eine neue Bugmaske im v-Face-Design, steigert diese jetzt auch bei den Integrierten auf Fiat Ducato die Attraktivität.

• Carthago steht mit seinen Linern für ein absolutes Spitzenniveau.
• Trotz Premium-Design, Komfort und Qualität steht Praxistauglichkeit im Vordergrund
• Neue Ausstattungsmöglichkeiten wie Spülmaschine und Hybridkocher
• c-tourer mit riesiger Grundrissvielfalt auf Mercedes-Benz Sprinter und Fiat Ducato
• Face-to-Face Modell I 146 FF-RB-LE mit großer Bewegungsfreiheit
• Integrierter chic c-line auf Fiat Ducato erhält Bugmaske im v-Face-Design
• Komplett überarbeitete Baureichen chic e-line, chic s-plus, liner-for-two: Unvergleichliches Angebot in der Carthago Premiumwelt

Sie stellen die Krönung der Premiummodelle aus dem Hause Carthago dar und bieten ein Maximum an Komfort, Qualität und Eleganz. Kaum vorstellbar, ist es dem Premiumhersteller Carthago gelungen, mit einer umfassenden Überarbeitung des Möbeldesigns, der Möbelarchitektur sowie einem Exterieur-Facelift den chic e-line, den chic s-plus und den liner-for-two auf ein bislang unerreichtes Design- und Qualitätsniveau zu heben. Selbstverständlich bleiben die Autarkie-Eigenschaften der Champions nicht nur unberührt, sondern werden deutlich verbessert.

• Dynamisch elegantes Außendesign für chic e-line, chis s-plus und liner-for-two
• Modernes Heck mit Full-LED-Rückleuchten und Dual-Bridgelight
• Elegante Bugmaske mit großer Windschutzscheibe für beste Aussicht
• Hohe Zuladungsmöglichkeit aller drei Baureihen der Liner-Premiumklasse und Doppelboden mit großem, beheiztem Stauraum
• Üppiges Platzangebot dank stattlichen Fahrzeuglängen, verbunden mit intelligent ausgeklügelten Grundrissen
• Umfangreiche Ausstattung mit optional neuen Möglichkeiten lässt keine Wünsche offen
• Umfangreiche Auswahl: Vielfalt an Basisfahrzeugen mit Fiat Ducato, Iveco Daily und Mercedes-Benz Sprinter
• Digitales Bordmanagement mit der Möglichkeit der App-Steuerung vieler Funktionen, 5G-WLAN-Router
• Exklusive Sonderausstattungen wie Geschirrspülmaschine, Hybrid-Induktionskocher, 177-l-Kompressorkühlschrank und vieles mehr
• Modernes Heckdesign inklusive Full-LED-Rückleuchten

Die Fahrzeuge der Carthago Liner-Premiumklasse vereinen edle Optik, perfekten Möbelbau und den Wohnaufbau in Carthago Premiumqualität mit einer unvergleichlichen Ausstattung. Der deutsche Premiumhersteller hat im vergangenen Modelljahr den sechseckigen Kühlergrill mit fünf markanten Querstreben, in dessen Mitte das selbstbewusste Carthago C prangt, für alle Carthago Liner eingeführt. Zum neuen Modelljahr 2027 ein weiteres Statement: die Premium-Mobile schmückt ein neues topmodernes Heck inklusive Full-LED-Rückleuchten und Dual-Bridgelight.

Wer gerne seinen Premium-Liner besonders individuell gestalten möchte, dem bietet Carthago das Designpaket Black Edition an. Die Außenfarbe ist weiß, Anbauteile wie der Kühlergrill, die Scheinwerfereinfassung und die Blenden der Nebelscheinwerfer glänzen in schwarz, ebenso das Außendekor. Die Seitenschürzen und die Heckstoßstange dagegen sind in strahlendem Weiß gehalten.

Neues Möbeldesign und Möbelarchitektur

Wer ein Fahrzeug der Carthago Liner-Premiumklasse betritt, den beeindruckt die neue, geradlinige und hochwertige Möbelarchitektur. Besonders der beleuchtete Barschrank an der Wand links neben der Küche ist ein Eyecatcher. Ebenfalls neu: Die Armaturen und Pushlocks in chrom-matt nehmen sich optisch dezent zurück und steigern die Eleganz.

Carthago bietet zwei Stilwelten an. Serie ist die Stilwelt amalfi mit dem Möbeldekor exklusiv-nussbaum, den grifflosen Dachschrankfronten in Bicolor-Optik mit juraweiß-matt, der schwebenden Arbeitsplatte und dem Esstisch in grauer Natursteinoptik. Optional gibt es die Stilwelt cortina mit grifflosen Dachschrankfronten in juraweiß-matt, Akzenten in schiefergrau und Arbeitsflächen in Holzoptik.

Bei der Entwicklung der neuen Wohnsitzgruppe hat Carthago den Fokus auf maximale Bewegungsfreiheit gelegt. Daraus resultiert ein verkürzter L-Schenkel und die Verkürzung der Sitztiefe des Seitensitzes gegenüber. Die Durchgangsbreite zwischen den beiden Elementen auf Polsterhöhe ist damit fast vervierfacht. Dazu stellt die Premiummarke eine ausziehbare Relax-Fernsehliege vor. In normalem Zustand bleibt die große Durchgangsbreite und damit die den Komfort deutlich steigernde, enorme Bewegungsfreiheit erhalten. Ausgezogen steigert die Relax-Fernsehliege den Komfort sogar noch weiter – die Sitzgruppe lädt nun als bequeme Liegefläche zum TV-Schauen oder Lesen ein.

Als Designerstück präsentiert sich die neue Küche mit ihren grifflosen Schubkästen und schwebender Arbeitsplatte. Die integrierte Zentralverriegelung für Schubladen und Klappen im Küchenbereich ist ein Feature, das im Praxiseinsatz überzeugt und serienmäßig Einzug hält. Als absoluter Eyecatcher entpuppt sich der beleuchtete Barschrank links neben der Küche. Deutlich erweitert sind die optionalen Möglichkeiten in der Küche der Carthago Liner-Premiumklasse: Highlights sind die Geschirrspülmaschine von Fischer & Paykel und ein Hybridkocher mit Induktionskochfeld und zwei Gaskochstellen. Ebenso verfügbar ist ein 177 Liter fassender Kompressorkühlschrank.

Neue Duschwände, Eckablagen, ein beleuchtetes Duschpanel, eine Duschwanne in schwarz und eine wasserfeste Duscheinlage bringen im Waschraum eine Steigerung von Form und Funktion. Je nach Layout nutzt Carthago grifflose Spiegelschränke, neu gestaltete Kleiderhaken und indirekte LED-Beleuchtung.

Der chic e-line deckt Längen von 7,89 bis 9,03 Meter ab, mit entsprechenden Gewichtsklassen von 4,5 bis 5,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse. Als Basisfahrzeuge kann der Kunde zwischen dem Fiat Ducato und Mercedes-Benz Sprinter wählen. Der chic s-plus gilt als Kraftpaket der Carthago Liner-Premiumklasse. Ist eine Kombination aus besonders guter Traktion, hoher Zuladung und einer Anhängelast bis 3,5 Tonnen gefragt, ist er das richtige Basisfahrzeug. Der kraftvolle 3,0-Liter-Motor in Verbindung mit der 8-Gang-ZF-Wandlerautomatik garantiert entspanntes Reisen, ob mit oder ohne Beladung. Der chic s-plus deckt Längen von 7,91 bis 8,85 Meter ab. Die Gewichtsrange reicht von 5,6 bis 6,7 Tonnen zulässige Gesamtmasse.

liner-for-two - Wertigkeit trifft auf Eleganz

Ein einzigartiges Vier-Raum-Konzept zeigt der liner-for-two. Im vorderen Bereich des Reisemobils befinden sich elektrisch absenkbare Einzelbetten und Sideboards links und rechts an den Außenwänden. Im hinteren Teil erwartet die Reisenden eine exklusive Lounge-Rundsitzgruppe. Die extrabreite Küche mit elegant geschwungenem Küchentresen und ein Komfort-Raumbad vervollständigen die großzügige Einrichtung. Das neue Heck des chic e-line und s-plus glänzt nach dem Exterieur-Facelift natürlich auch am liner-for-two.

Der Kunde kann auch beim liner-for-two zwischen den zwei Stilwelten amalfi (Serie) und cortina (Option) wählen. Ebenso entspricht die geradlinige Möbelarchitektur mit grifflosen Dachschrankklappen der Designlinie im chic e-line und chic s-plus.

Komplett neu gestaltet hat Carthago die Küche mit den grifflosen Schubladen und der schwebenden Arbeitsplatte. Der ebenfalls grifflose, ausziehbare Küchentresen ist in die serienmäßig montierte Zentralverriegelung integriert.

Ein besonderes Schmuckstück: Die elegante Wohnsitzgruppe im Heck. Die textilen Fensterverkleidungen sind Serie, Raffstores gibt es optional. Maximiert hat Carthago den Verschiebebereich des Wohnraumtisches in alle Richtungen und ermöglicht so bequemes Sitzen und Bewegen in allen Positionen.

Optimiert hat Carthago den liner-for-two Waschraum mit neuen Duschwänden, Eckablagen und wasserfester Duscheinlage. Ein geradliniger, griffloser Spiegelschrank, ein XXL-Spiegel an der linken Seitenwand und indirekte LED-Beleuchtung vervollständigen das Bad.

Carthago bietet den liner-for-two in Längen von 7,83 bis 8,54 Metern an. Die zulässige Gesamtmasse beläuft sich von 4,5 bis 6,7 Tonnen. Als Basisfahrzeuge stehen der Fiat Ducato mit AL-KO Chassis als Zwei- oder Dreiachser oder der Iveco Daily zur Verfügung.

Neue Stoffe, neue Polster, neue Technik

Stellt der Premiumhersteller Carthago die neue Generation der Liner-Premiumklasse vor, bleiben die Polster davon nicht unberührt. Für alle drei Modellreihen gilt: Es gibt neue Polstergenerationen, die optisch und von der Qualität allerhöchste Ansprüche erfüllen. Die Performance-Linie mit Leder in cognac oder pearl beeindruckt mit präziser Waben-Steppung. Waben-Steppung und perforiertes Leder setzt Carthago bei der Variante Leder anthrazit Style ein.

Dass die Carthago Liner als Autarkie-Weltmeister gelten, daran gibt es keine Zweifel. Dennoch lässt die Premium-Marke nichts unversucht, ihren Vorsprung auszubauen. So steigt das Frischwasser-Tankvolumen durch Zusatztanks beim chic e-line auf 310 Liter, beim chic s-plus sogar auf 320 Liter. Zusätzlich bietet Carthago auch eine Festtanktoilette an. Optional wird auch ein 70-Liter-Gastank möglich sein.

Neue Hochleistungssolarpaneele, entweder 1 x 200 Watt oder 2 x 200 Watt mit neuen Solarreglern sind ebenfalls im Angebot. Um die Energie zu speichern bietet Carthago bei den Premium-Linern ein erweitertes Elektro-Autarkie-Paket an, unter anderem mit einer 400 Ah Lithium-Ionen-Batterie.

Wem an der Außenüberwachung seine Reisemobils liegt, der kann sich für das 360°-Birdview-Kamerasystem entscheiden. Über den separaten Bildschirm der Rückfahrkamera kann der Nutzer sein Reisemobil aus der Vogelperspektive betrachten, was für sicheres Rangieren sorgt. Das 360°-Kamerasystem ersetzt alle anderen Rückfahrkamerasysteme.

Ein zukunftsfähiger 5G-WLAN-Router bringt das Internet ins Mobil und sorgt zudem für die Möglichkeit, von auch außen das digitale Bordmanagement zu überwachen und zu bedienen.

Und wer seinen Carthago Liner in einen rollenden Konzertsaal verwandeln möchte, der darf mit dem Premium-Soundsystem von Jehnert liebäugeln.

c-tourer integriert und teilintegriert

Der deutsche Premiumhersteller bietet neben der riesigen Grundrissvielfalt auch die Wahl zwischen den zwei Chassis Fiat Ducato und Mercedes-Benz Sprinter. Dazu kann der Kunde wählen, ob er seinen Carthago als lightweight 3.5 t oder als comfort 4.2 t Variante bestellt. Um ein ganz besonderes Modell hat Carthago das Angebot zum Modelljahr 2027 erweitert. Den 7,30 Meter langen I 146 FF-RB-LE mit der begehrten Face-to-Face-Sitzgruppe, erhältlich wie nahezu alle C2-tourer als lightweight 3.5 t und comfort 4.2 t. Den Face-to-Face-Grundriss baut Carthago zunächst nur auf Mercedes-Benz Sprinter.

• Carthago C2-tourer zusätzlich mit angesagtem Face-to-Face Grundriss
• C2-tourer als lightweight 3.5 t und comfort 4.2 t und einer Breite von 2,17 Meter
• Teilintegrierte C1-tourer als lightweight 3.5 t und comfort 4.2 t und einer Breite von 2,27 Meter
• Hochwertige Bauweise mit Aufbautechnik analog der Liner-Premiumklasse
• Große Vielfalt an Grundrissen und Längen auf Mercedes-Benz Sprinter und Fiat Ducato

Der c-tourer gilt im Carthago Modellprogramm als Alleskönner für Anspruchsvolle. Die Carthago Premium-DNA zeigt sich bei jedem Bauteil in vollem Umfang. Die herausragende Karosseriequalität entspricht der der Liner-Premiumklasse, der Doppelboden schafft unendlich Stauraum. Die Doppelverbindungstechnik der Möbel macht die Einbauten besonders stabil und verwindungssteif. Das verhindert das Klappern der Möbel während der Fahrt und kommt der Langlebigkeit zugute.

Neuer Face-to-Face Grundriss

Der Face-to-Face Grundriss des C2-tourer I 146 FF-RB-LE mit den gegenüberliegenden Sitzbänken schafft maximale Bewegungsfreiheit durch eine üppige Durchgangsbreite. Die resultiert aus dem klapp- und verschiebbaren Wohnraumtisch und dem Entfall des L-förmigen Sofas mit den zwei Sitzplätzen in Fahrtrichtung nebeneinander. Auf den dritten und vierten Gurtplatz in Fahrtrichtung muss dennoch niemand verzichten. Bei der neuen Konstruktion lassen sich die beiden gegenüberliegenden Längssitzbänke einfach und schnell zu zwei Einzelsitzen in Fahrtrichtung umbauen.

Im Sinne maximaler Bewegungsfreiheit und Raumgefühl hat der Premiumhersteller die Kontur der Küche angepasst. Der quer zur Fahrtrichtung stehende Schenkel der L-Küche sitzt nicht als Raumtrenner am hinteren Ende der Längssitzbank, sondern schmiegt sich an die Waschraumwand dahinter. Das schafft zentral gegenüber der Aufbautür im I 146 FF-RB-LE einen bislang in dieser Fahrzeugkategorie nicht gekannten Freiraum, der sich auch optimal als Liegeplatz für einen Hund eignet.

Ein weiteres praktisches Detail: Eine Einhängeleiste für die Spülenabdeckung an der Stellwand links daneben generiert zusätzliche Arbeits- und Stellfläche. Der 133-Liter-Absorberkühlschrank sitzt auf der Beifahrerseite, rechts neben der Aufbautür. Der Waschraum entspricht dem des Grundrisses 147 RB-LE K, nur gespiegelt und mit modifizierter Waschbeckenposition für mehr Bewegungsfreiheit. Vom selben Modell übernimmt der 146 FF-RB-LE das großzügige Schlafzimmer.

Leichtbau beim I 146 FF-RB-LE lightweight 3.5 t

Die Carthago-Techniker geizen mit jedem Gramm. Nur so ist es möglich, dass ein 7,30 Meter langer Integrierter wie der I 146 FF-RB-LE nicht nur als comfort 4.2 t Variante angeboten wird sondern auch als 3.5 t lightweight Version mit guter Premium-Ausstattung. Das ermöglicht optionales Zubehör wie das Automatikgetriebe, Markise, SAT-Anlage, Basis-Plus-Paket, Media-Paket und das Chassispaket inklusive Leichtmetallräder. Oberste Prämisse hat neben dem Gewicht die Carthago Premium- DNA. Das heißt: Einbußen an Komfort und Qualität gibt es nicht.

Neue Stilwelt Imperia, hochwertiger Möbelbau

Die Carthago Premium-Reisemobile beeindrucken mit hochwertigem Möbelbau, ein wichtiges Merkmal dabei ist die Doppelverbindungstechnik. Sie macht die Einbauten besonders stabil und verwindungssteif und bildet damit die Voraussetzung für Langlebigkeit und Geräuschoptimierung.

Bei den Stilwelten hat sich zum Modelljahr einiges geändert. Allen gemein sind die textilen Fensterverkleidungen im Wohnraum – beim Heckausbau bleibt es dagegen bei den Vorhängen. Bei allen Stilwelten ist ein schicker Bodenbelag in grau Serie, ebenfalls grau ist die Duschtasse.

Die Stilwelt nuovo mit gedecktem Möbeldekor in Brilliantesche und das Hochglanzelfenbein der Bicolor-Klappen, Türen und Schubladenfronten bilden einen wunderschönen Kontrast. Ganz neu zum Modelljahr 2027: Die moderne und besonders attraktive Stilwelt imperia. Analog nuovo sind hier einige Oberflächen in Esche Casino gehalten, das Design der grifflosen Dachstaukästen und Küchenfronten überzeugt in weiß matt. Die schwebende Küchenarbeitsfläche begeistert ebenso wie der Esstisch in Holzoptik. Alle C1- und C2-tourer wertet der Premiumhersteller auch technisch auf. Ein digitales Bordmanagementsystem inklusive sieben Zoll Touch-Panel macht dank einer Smartphone-App die Fernsteuerung und Anzeige der Bordtechnik möglich.

Frontmaske macht C2-tourer unverwechselbar

Die Frontmaske der Integrierten auf Fiat Ducato und Mercedes-Benz Sprinter zeigt sich äußerst dynamisch und scharf gezeichnet. Sie glänzt mit dem großen verchromten C im Kühlergrill, dem Carthago Branding-Symbol. Der sechseckige Kühlergrill mit fünf markanten Querstreben trägt zu einem unverkennbaren Markenauftritt und bestmöglichem Wiedererkennungswert bei.

Das elegant-hochwertige Dynamic-Design-Heck mit seinen geschwungenen Hecksäulen und den markanten C-förmigen Rückleuchten ist ein weiteres Beispiel für gelungenes Carthago-Branding.

Manche Kunden schätzen bei den T-Modellen als Merkmal der Individualisierung die Möglichkeit, die Farbe des Fahrerhauses anzupassen. So ist optional statt weiß auch die Außenfarbe schwarzmetallic möglich. Das harmoniert sehr gut dem neuen Außendekor der Seitenwände.

chic c-line: Platzhirsch in der Premiumwelt der Integrierten

Seine Kombination aus Design, Technik, Qualität, Komfort und Praxistauglichkeit ist einzigartig – kein Wunder, gilt der chic c-line in Europa als Platzhirsch unter den Premium-Integrierten. Carthago hatte ihn zum Modelljahr 2026 grundlegend überarbeitet. Dabei erhielt der chic c-line auf Mercedes-Benz Sprinter zum Modelljahr 2026 bereits die neue attraktive Bugmaske im v-Face-Design. Jetzt zieht der deutsche Premiumhersteller die Bugmaske bei den integrierten Modellen auf Fiat Ducato zum Modelljahr 2027 nach.

Die Bugmaske im v-Face-Design mit dem mittig angeordneten, in Chrom glänzenden, großen C strahlt durch ihre Schnittigkeit die Dynamik eines modernen, hochklassigen Pkw aus und macht den chic c-line mit seinem modernen Carthago Gesicht unverwechselbar. Zusätzlich erhält der chic c-line auf Fiat als Integrierter oder Teilintegrierter auch das zum letzten Modelljahr eingeführte Außendekor der Modelle auf Mercedes-Benz Sprinter.

Optional bietet der Premiumhersteller beim chic c-line ein neues Autarkiepaket mit zwei 150 Ah Lithium-Ionen-Batterien, einem 70A Ladebooster und dem Kombiladegerät Ten Haaft an. Das vereint den 2000W Wechselrichter und ein 80A Ladegerät.

Kleine Änderungen auch im Innenraum: Die USB-Steckdosen werden durch Doppel-USB-C ersetzt und in der Wohnsitzgruppe erhalten die Steckdosen neue Positionen.

Mehr auf www.carthago.com.

Lifetime Connectivity

Eine weitere Messeneuheit des MAN TGE betrifft sein digitales Serviceangebot. Highlight ist die Einführung der „Lifetime Connectivity“ ohne zusätzliche Kosten für den Kunden. Damit werden im MAN TGE alle digitalen Dienste im Fahrzeug, inklusive Online-Funktionen und Kartenupdates, ohne Zusatzkosten angeboten. Für die Camper bedeutet das: Dienste wie Over-the-Air-Updates, Nachrichten- und Wetter-App sowie das digitale Handbuch sind immer nutzbar. Mit der neu geschaffenen MAN ID erweitert sich der kostenfreie Funktionsumfang um die Dienste von MAN Connect Streaming & Remote. Das sind Online Voice Assistant IDA (ChatGPT), Webradio (Datenvolumen inklusive) und Spotify (Abonnement vorausgesetzt).

Auch das ehemals bezahlpflichtige Paket MAN EfficientRoute ist nun immer ohne Zusatzkosten integriert. Voraussetzung dafür ist, dass MAN Media Van Navigation oder Media Van Navigation Business im Fahrzeug installiert sind. Der Nutzer profitiert damit von Online-Informationen zu Verkehr, Routenplanung und Sonderzielen. Auch das wichtige Online-Kartenupdate ist nun kostenfrei erhältlich.

MAN Individual erweitert Angebot

Dem wachsenden Bedürfnis nach Individualisierung kommt MAN Individual nach und präsentiert sein Angebot auch auf dem Caravan Salon. Kunden können zwischen dem neuen MAN TGE Individual Black Package als Einstiegsoption, der etablierten Ausstattungslinie MAN TGE Individual Lion S sowie dem neuen MAN TGE Individual Lion X wählen. Zu den prägenden Merkmalen des MAN TGE Individual Lion X zählen Unterfahrschutzelemente an Front und Heck, neu gestaltete Radlaufblenden, Spiegelkappen mit markanten Löwenschrammen sowie ein Rahmen am Fahrzeugheck. Optional unterstreichen schwarz lackierte Bullenfänger und Schwellerrohre den Off-Road-Look. Hinzu kommen Performance Kits, die die Leistung bei Light-Duty-Motoren von 177 auf 202 PS und jetzt neu für den Heavy-Duty-Motor von 163 auf 190 PS steigern.

Mit seinem Messeauftritt unterstreicht MAN den Anspruch, den Reisemobilmarkt langfristig mitzugestalten. Die Kombination aus Nutzfahrzeugkompetenz, einem flächendeckenden Servicenetz, partnerschaftlicher Zusammenarbeit mit Aufbauherstellern und einem klar strukturierten Produktangebot schafft eine belastbare Grundlage für zukünftiges Wachstum.

In die Entwicklung des neuen Bads sind neben technischem Know-how auch die Erfahrungen und Rückmeldungen der VANTourer Kunden eingeflossen. „Viele Camper wünschen sich trotz kompakter Fahrzeugmaße ein vollwertiges Bad“, erklärt Steffen Gross, Geschäftsführer von EuroCaravaning. „Mit dem Variobad 2.0 greifen wir diesen Wunsch auf und schaffen eine Lösung, die den vorhandenen Raum noch flexibler nutzbar macht.“

Vom Seitenbad zum Raumbad

Das Variobad 2.0 kombiniert die kompakte Bauweise eines Seitenbads mit der Flexibilität eines Raumbads. Bei Bedarf lässt sich der Badbereich mit wenigen Handgriffen erweitern. Anders als bei klassischen Lösungen mit Duschvorhang entsteht dabei ein vollständig abgetrennter Duschbereich. Sein Schiebetür-Mechanismus trennt den Wohnraum ab und macht aus dem Bad einen eigenen, geschlossenen Raum, den es vorher nicht gab. Gleichzeitig wird der Wechsel zwischen Seiten- und Raumbad noch flexibler und schafft spürbar mehr Bewegungsfreiheit. Das Besondere: Das innovative Bad ist zum Patent angemeldet.

Das Variobad 2.0 ist ab Dezember in den Grundrissen 600 D und 630 L verfügbar und wird auf dem Caravan Salon erstmals öffentlich präsentiert. In allen weiteren Grundrissen kommt weiterhin das bewährte Variobad-Konzept zum Einsatz.

Klare Funktionsbereiche auf kompaktem Raum

Neben dem neuen Bad setzt VANTourer auch im Modelljahr 2027 auf die bewährte 4-Zonen-Küche. Kochen, Spülen, Kühlen und Arbeiten sind dabei klar voneinander getrennt und so angeordnet, dass auf kleinem Raum kurze und effiziente Arbeitswege entstehen. Zur Ausstattung gehört ein energiesparender 90-Liter-Kompressorkühlschrank mit Doppelanschlag, der sich sowohl vom Innenraum als auch von außen öffnen lässt.
Ergänzt wird das Küchenkonzept durch die durchdachte Stauraumlösung von VANTourer. Sie nutzt vorhandene Flächen besonders effizient und schafft dadurch bis zu 40 Prozent mehr Stauraum im Heck. Für zusätzlichen Komfort stehen optional unter anderem ein Aufstelldach mit Panoramablick, ein Hubbett für alle Grundrisse sowie ein Anschluss für eine Außendusche im Heck zur Verfügung.

Mehr Sicherheit in Serie

Im Modelljahr 2027 sind alle VANTourer Kastenwagen gemäß der EU-Sicherheitsverordnung GSR II serienmäßig mit zahlreichen Assistenz- und Sicherheitssystemen ausgestattet. Dazu gehören unter anderem ein Notbremsassistent, ein Spurhalteassistent, ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent und ein Müdigkeitswarner. So unterstützen die Systeme den Fahrer im Alltag und sorgen für mehr Sicherheit und Komfort unterwegs.

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Der Habiton 6.1: Neues Konzept für anspruchsvolle Reisende

Der neue Van wurde für Reisende entwickelt, die Wert auf großzügigen Raumkomfort und innovative Lösungen legen. Mit einem breiten Querbett, einem optimierten Durchgangsbereich und zahlreichen cleveren Stauraum-Features bietet das Modell eine neue Dimension von Komfort und Funktionalität. „Der Habiton 6.1 ist die perfekte Antwort für Genusscamper: großzügiger Stauraum, große Liegefläche und ein gasfreies, autarkes Energiesystem. Damit schaffen wir eine neue Qualität im Segment der kompakten Freizeitfahrzeuge“, erklärt Jan Klusmann, Bereichsleiter Entwicklung/Konstruktion.
Komfort und Technik auf höchstem Niveau

Der Habiton 6.1 punktet mit innovativen Neuerungen wie einem leichten und langlebigen Aluminium-Bettrost sowie einem durchdachten Badezimmerkonzept mit herausnehmbarer Toilette, das zusätzlichen Stauraum schafft. Serienmäßig gasfrei und mit optionalen Autarkie-Paketen ausgestattet, ist das Fahrzeug für längere, unabhängige Reisen bestens gerüstet.

Technik-Highlights im Überblick:

• Autarkie in Serie: Lithium Batterien 2 x 150 Ah mit Wechselrichter 2.000 Watt 230 V INV. Für noch mehr Autonomie beim Reisen zusätzliche Autarkie-Pakete optional
• Dieselheizung und kratzfreies 2er-Induktionskochfeld 110-Liter-Frischwassertank und 90-Liter-Abwassertank
• Großzügiger Durchgang zwischen Küche, Bad und Schlafbereich
• Optional: Heckstauraumsystem (SingleLoad, DuoLoad oder All in), von außen beladbar und innen zugänglich

Habiton-Baureihe nun mit zwei starken Modellen

Die Habiton-Baureihe bietet nun mit dem 6.0 und dem 6.1 zwei eigenständige Modelle, die unterschiedliche Bedürfnisse abdecken:

• Habiton HM 6.0: Einzelbetten, patentiertes Schiebebad und Sitzgruppe mit viel Beinfreiheit.
• Habiton HM 6.1: Querbetten mit großer Liegefläche, großes Bad, feste Lounge-Sitzgruppe, großer Durchgang und gasfreier Betrieb.

Beide Modelle sind optional als HMX-Variante mit Allradantrieb (Mercedes Benz Automatikgetriebe Allrad Sprinter 419 CDI -140 KW / 190PS) und Offroad-Paket erhältlich, das zusätzliche Features wie Downhill-Speed-Regulation, eine elektrische Offroad-Trittstufe und einen Frontschutzbügel bietet.

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Exklusives Design trifft auf durchdachte Details

Der California Ocean „Generation“ hebt sich bereits auf den ersten Blick deutlich vom Serienmodell ab. Markante 18-Zoll-Leichtmetallräder in Schwarz glanzgedreht, Chromleisten an Seiten und Heck sowie eine Umfeldbeleuchtung mit „California“-Logoprojektion verleihen dem Fahrzeug einen eigenständigen und hochwertigen Auftritt.
Im Innenraum setzt das Sondermodell mit Bi-Color-Sitzbezügen neue Akzente: Sitzmittelbahnen in Mikrovlies „ArtVelours“ treffen auf seitliche Flächen in Glattlederoptik und schaffen eine moderne, wohnliche Atmosphäre. Ergänzt wird dies durch exklusive Details wie die „Generation“-Plakette an der B-Säule, eine individualisierte Lenkradspange, Pedalkappen in Alu Optik sowie spezielle Fußmatten.
Optional ist der Generation zudem in einer für Sondermodell temporär exklusiven und ausdrucksstarken Bi-Color-Lackierung (Candy-Weiß – Sunset Red Metallic) erhältlich – ein weiteres Highlight für alle, die ihren California individuell gestalten möchten.

Vielseitige Antriebe für jede Art des Reisens

Der California Ocean „Generation“ ist mit einem breiten Antriebsspektrum verfügbar. Kunden können zwischen einem effizienten Diesel1) (110kW/150PS)- oder Benzinmotor2) (150kW/204PS) sowie einem modernen, leistungsstarken Plug-in-Hybrid3) (180 kW/245 PS) wählen, der rein elektrisches Fahren im Alltag ermöglicht und gleichzeitig Langstreckentauglichkeit bietet.
Damit bleibt der California seiner Grundidee treu: maximale Flexibilität – vom täglichen Einsatz bis zur großen Reise.

Mehr Komfort, mehr Freiheit, mehr Digitalisierung

Parallel zum Sondermodell profitiert der gesamte California von weiterentwickelten Ausstattungen und Funktionen. Dazu zählt erstmals auch die optionale elektrische Heckklappe, die den Zugang zum Fahrzeug spürbar erleichtert. Im Bereich Heizen und Klimatisieren wurde die Funktionalität ebenfalls erweitert: Eine neue Steuerung mit Nachtabsenkung ermöglicht eine komfortablere Temperaturregelung wie zu Hause.
Insbesondere beim Plug-in-Hybrid steigert die neue Generation die Campingtauglichkeit deutlich. Die Standklimatisierung kann künftig bis zu acht Stunden betrieben werden – ideal für längere Aufenthalte beim Campen oder auf Reisen. Zusätzlich wird der Komfort im Aufstelldach weiter verbessert: Durch eine neue Dachzeltdüse gelangt warme Luft gezielt in den oberen Schlafbereich, wodurch auch dort angenehme Temperaturen entstehen, selbst wenn es draußen eher ungemütlich kalt ist.

California bleibt Benchmark im Segment

Mit dem Sondermodell California Ocean „Generation“ und den umfangreichen Produktaufwertungen zeigt Volkswagen Nutzfahrzeuge, wie sich das Erfolgsmodell konsequent weiterentwickelt. Exklusive Designmerkmale treffen auf zusätzliche Funktionalität und moderne Technologien – für noch mehr Komfort, noch mehr Individualität und noch mehr Freiheit unterwegs.
Gleichzeitig profitieren alle California Modelle von den neuen Ausstattungsumfängen und technischen Weiterentwicklungen. Damit bleibt der California ein vielseitiger Begleiter für Alltag und Reise – und setzt weiterhin Maßstäbe im Segment der kompakten Reisemobile.

Das Sondermodell California Ocean „Generation”ist ab sofort ab 91.308,70 Euro bestellbar.


Historie der Sondermodelle „Generation“

Die Sondermodelle mit dem Zusatz „Generation“ haben beim California eine lange Tradition und reichen bis in die frühen 2000er Jahre zurück. Bereits beim California auf Basis des T4 (2002) sowie beim T5 California (2007) setzte Volkswagen Nutzfahrzeuge auf diese Editionslinie, um besonders hochwertig ausgestattete Varianten mit eigenständigem Design anzubieten.
Von Beginn an stand „Generation“ für eine Kombination aus Komfort, Individualität und emotionaler Ansprache – ein Konzept, das bis heute Bestand hat und mit dem neuen California Ocean „Generation“ zeitgemäß weitergeführt wird. Und da Tradition bekanntlich verpflichtet bietet das Modell auch wieder einen attraktiven Preisvorteil.

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1)Ocean "Generation" 2.0 TDI SCR 110 kW 7-Gang-DSG | Diesel
Verbrauch kombiniert: 6,8 l/100km und CO₂-Emission kombiniert: 180 g/km | CO₂-Klasse: G
2)Ocean "Generation" 2.0 TSI OPF 150 kW 7-Gang-DSG | Benzin
Verbrauch kombiniert: 9,3 l/100km und CO₂-Emission kombiniert: 211 g/km | CO₂-Klasse: G
3)Ocean "Generation" 19,7 kWh 1.5 eHybrid OPF 4MOTION 130 kW 6-Gang-DSG
Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 16,2 kWh/100km plus 3,0 l/100km | Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 8,0 l/100km | Emissionen gewichtet kombiniert: 69 g/km | CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B | CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G